Over Baldewijns
Baldewijns is sinds 1984 actief in grondwerken, afbraakwerken, waterbouw, infrastructuur, transport en recycling. Het familiebedrijf staat bekend om zijn doordenkers en doordrijvers: bouwpuin krijgt een tweede leven als grondstof, zonnepanelen wekken eigen elektriciteit op en grondstromen gaan waar mogelijk over het water.
De uitdaging
De uitstoot is verspreid over de sites in Beringen en Stokrooie, verschillende werven, vrachtwagens, graafmachines, kranen en varend materieel. De eerste volledige footprint toonde voor 2025 een totaal van 3.776,8 ton CO₂, waarvan 98,8% uit scope 1. Diesel en gasolie waren samen goed voor 3.701,3 ton. De vraag werd dus: waar maken investeringen werkelijk het grootste verschil?
De aanpak
Samen met Baldewijns brachten we alle relevante energie- en brandstofstromen in kaart, controleerden we de verbruiken en wezen we ze toe aan de juiste activiteiten. Daarop werkten we een reductiepad uit richting 20% minder CO₂ tegen 2030, met als hefbomen watergebonden logistiek, HVO, groene elektriciteit, verdere elektrificatie van de vloot en minder woon-werkverkeer met vrachtwagens. Bestaande investeringen in zonnepanelen, batterijopslag, laadinfrastructuur en warmtepompen kregen een duidelijke plaats.
Het resultaat
Baldewijns beschikt voor het eerst over een volledige en onderbouwde CO₂-footprint voor de hele organisatie, en over een praktisch CO₂-managementsysteem met duidelijke verantwoordelijkheden, maatregelen en opvolging. Omdat slechts 1,2% van de uitstoot uit scope 2 kwam, liggen de grootste kansen bij brandstoffen, zwaar materieel, transport en logistiek.
- 3.776,8 ton CO₂ volledig in kaart gebracht
- 98,8% van de uitstoot gelokaliseerd in scope 1
- Een concreet reductiepad naar 20% minder CO₂ tegen 2030
Waarom deze aanpak werkt
Een graafmachine, vrachtwagen of duwbak vervang je niet van vandaag op morgen door een elektrisch alternatief. We combineerden de methodiek van de CO₂-Prestatieladder met de technische realiteit van bouw, infrastructuur, transport en watergebonden logistiek. Zo vermijdt Baldewijns investeringen die duurzaam lijken, maar weinig bijdragen aan de totale reductie.
